por Mauro Zanatta e João Villaverde | Agência Estado
O programa de concessão de aeroportos à iniciativa privada deve ser ampliado no Brasil. "Será 'step by step' daqui para a frente. Mas há investidores com apetite para esse processo", informou ao jornal O Estado de S. Paulo uma fonte do governo. Na área econômica, o consenso é de que "há mercado" consolidado entre operadores de grandes aeroportos internacionais, empresas de infraestrutura e fundos de pensão nacionais para investir em terminais aéreos. A estratégia é fazer a estatal Infraero, que monopolizou o setor até o ano passado, ter em sua carteira apenas aeroportos pequenos e médios. Sem Galeão e Confins, a empresa teria suas receitas reduzidas pela metade e ficaria dependente de repasses das concessionárias – que devem somar R$ 3,1 bilhões a partir de 2015. O governo tem no horizonte a abertura de capital da estatal, prevista para 2016. Para melhorar o desempenho, ampliará ainda autorizações para aeroportos executivos privados. Dois foram anunciados e outros dois estão na fila, no Rio e em São Paulo. Depois de meses de negociação entre Casa Civil, Secretaria de Aviação Civil, Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e Tribunal de Contas da União, os auditores federais analisam a viabilidade das concessões de Galeão e Confins.
Fonte: Bahia de noticias
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